ألفريد فيجنر و نظرية الانجراف القاري
في المدرسة الثانوية ، ستتعلم أن القارات لم تقف مكتوفة الأيدي طوال تاريخ الأرض بل
على العكس من ذلك ، فهم يتحركون باستمرار كان ألفريد فيجنر هو العالم الذي قدم
نظرية الانجراف القاري في 6 يناير 1921.
أحدث هذا الاقتراح ثورة في تاريخ العلم حيث غير مفهوم ديناميات الأرض منذ تطبيق نظرية الحركة
القارية هذه ، تغير تكوين الأرض والبحار تمامًا.
ألفريد فيجنر و نظرية الانجراف القاري
كان ألفريد فيجنر جنديًا في الجيش الألماني ، وأستاذًا للأرصاد الجوية ، ومسافرًا من الدرجة الأولى.
على الرغم من أن النظرية التي قدمها مرتبطة بالجيولوجيا ، إلا أن عالم الأرصاد الجوية كان
قادرًا على فهم ظروف الطبقات الداخلية للأرض تمامًا والاستناد إلى الأدلة العلمية كان قادرًا
على وصف إزاحة القارات باستمرار ، بناءً على أدلة جيولوجية جريئة إلى حد ما.
ليس فقط أدلة جيولوجية ، بل بيولوجية ، وعلم الحفريات ، والأرصاد الجوية والجيوفيزيائية.
كان على فيجنر إجراء دراسات عميقة حول المغناطيسية الأرضية، خدمت هذه الدراسات كأساس
للنظرية الحديثة للصفائح التكتونية.
صحيح أن ألفريد فيجنر كان قادرًا على تطوير نظرية يمكن أن تتحرك وفقًا لها القارات
ومع ذلك ، لم يكن لديه تفسير مقنع للقوة التي يمكن أن تحركه.
وهكذا ، ظهرت الصفائح التكتونية بعد دراسات مختلفة
تدعمها نظرية الانجراف القاري ، وقاع المحيط ، والمغناطيسية القديمة للأرض.
على عكس ما هو معروف اليوم ، فكر ألفريد فيجنر من منظور حركة القارات ، وليس
الصفائح التكتونية كانت هذه الفكرة وما زالت صادمة،
وذلك لأنها ستؤدي إلى عواقب وخيمة على الجنس البشري بالإضافة إلى ذلك ، فقد تطلب
الأمر الشجاعة لتخيل قوة هائلة أزاحت قارات بأكملها.
إن حدوث ذلك بهذه الطريقة يعني إعادة هيكلة كاملة للأرض والبحار في سياق الزمن الجيولوجي.
على الرغم من أنه لم يستطع العثور على سبب حركة القارات ، إلا أنه كان يتمتع بميزة كبيرة في جمع كل الأدلة الممكنة في الوقت المناسب لتأسيس هذه الحركة.
التاريخ والأصول
عندما بدأ Wegener في العلم لأول مرة ، كان سعيدًا لاستكشاف جرينلاند كما كان منجذبًا جدًا للعلم الحديث الأرصاد الجوية.
في ذلك الوقت ، كان قياس هياكل الغلاف الجوي المسؤولة عن العديد من العواصف والرياح أكثر صعوبة وأقل دقة.
ومع ذلك ، أراد ألفريد فيجنر أن يأخذ هذا العلم الجديد أثناء التحضير لرحلته الاستكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية،
تعرف على برامج المشي لمسافات طويلة المدى كما عرف أيضًا كيفية إتقان استخدام الطائرات الورقية والبالونات لرصد الأرصاد الجوية.
قام بتحسين قدرته وتقنيته في عالم الطيران ، ووصل إلى رقم قياسي عالمي في عام 1906 مع شقيقه كورت.
لقد سجل رقماً قياسياً ليطير 52 ساعة دون انقطاع>
كل هذا الاستعداد أثمر عندما تم اختياره كخبير أرصاد في رحلة استكشافية دنماركية متجهة إلى شمال شرق جرينلاند استغرقت الرحلة ما يقرب من عامين.
أثناء إقامة ألفريد فيجنر في جرينلاند ، أجرى العديد من الدراسات العلمية في علم الأرصاد الجوية والجيولوجيا وعلم الجليد.
وبالتالي ، كان من الممكن تشكيلها بشكل صحيح لإثبات أدلة ضد الانجراف القاري>
خلال الرحلة ، واجهته عدة عقبات ووفيات ، لكنها لم تمنعه من اكتساب سمعة طيبة>
كان يعتبر وكيل شحن متعلم بالإضافة إلى مستكشف قطبي.
عندما عاد إلى ألمانيا ، جمع كميات كبيرة من ملاحظات الأرصاد الجوية والمناخية في عام 1912 ، قام برحلة استكشافية جديدة أخرى ، هذه المرة إلى جرينلاند قام بذلك الباحث الدنماركي جيه بي كوخ قام برحلة طويلة عبر الغطاء الجليدي بهذه الرحلة الاستكشافية ، أكمل دراساته في مجال علم المناخ وعلم الجليد.
بعد الانجراف القاري
قيل القليل عما فعله ألفريد فيجنر بعد معرض الانجراف القاري في عام 1927،
فقد قرر القيام برحلة استكشافية أخرى إلى جرينلاند بدعم من جمعية الأبحاث الألمانية بعد الخبرة والسمعة التي اكتسبتها نظرية الانجراف القاري ، كان أنسب قائد رحلة استكشافية.
كان الهدف الرئيسي هو بناء محطة طقس تسمح بإجراء قياسات مناخية على أساس منتظم وبهذه الطريقة يمكن الحصول على مزيد من المعلومات حول العواصف وتأثيرها على الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي.
في مجالات الأرصاد الجوية وعلم الجليد ، تم طرح تحديات أخرى أيضًا لفهم سبب تحرك القارات.
تمت أهم رحلة استكشافية حتى ذلك الوقت في عام 1029 نتيجة لهذا التحقيق ، تم الحصول على بيانات مهمة للغاية عن الوقت الذي كانت فيه وهذا ما كان بالإمكان معرفة أن سمك الجليد تجاوز 1800 متر.
رحلة ألفريد فيجنر الأخيرة
تم تنفيذ الحملة الرابعة والأخيرة في عام 1930 بصعوبة كبيرة منذ البداية الشحنات المحلية لم تصل في الوقت المحدد كان شتاءً قاسياً ، وكان هذا سببًا كافيًا لمحاولة ألفريد فيجنر توفير قاعدة للمأوى تعرضت المنطقة للرياح العاتية وتساقط الثلوج ، مما تسبب في مغادرة جرينلاندر المستأجرين للمدينة كانت هذه العاصفة خطراً على البقاء.
كان على القلائل الذين بقوا فوق فيجنر أن يعانون خلال شهر سبتمبر مع القليل من الطعام أو بدون طعام،
وصلوا إلى المحطة في أكتوبر مع رفيقهم شبه المجمد لم يستطع مواصلة الرحلة وضع يائس لم يكن فيه طعام أو وقود (كان هناك شخصان فقط من كل خمسة).
نظرًا لأن الحكم كان صفرًا ، كان من الضروري التحول إلى الحكم عاد فيجنر وشريكه راسموس ويلومسن إلى الشاطئ.
احتفل ألفريد بعيد ميلاده الخمسين في 1 نوفمبر 1930 وذهب لجلب المؤن في صباح اليوم التالي.
أثناء البحث عن الإمدادات ، اتضح أن هناك هبوب رياح قوية ودرجة حرارة تصل إلى -50 درجة مئوية ، وبعد ذلك لم يتم رؤيتهم أحياء مرة أخرى.
تم العثور على جثة فيجنر تحت الثلج في 8 مايو 1931 ، ملفوفة في كيس نوم لا جسد الرفيق ولا مذكراته يمكن أن تكتشف أين ستكون أفكاره الأخيرة.
لا يزال جسده هناك ، ينحدر ببطء إلى نهر جليدي ضخم سيطفو يومًا ما مثل جبل جليدي.
